Диагностика винтовых компрессоров Орелкомпрессормаш

В ходе производственного процесса нередко бывает так, что компрессор функционирует, но выявляются симптомы технических проблем: например, недостаточно либо долго набирается давление, возникают шумы, время от времени сигнализирует панель управления. Как раз в подобных случаях устройство нужно проверить целиком и полностью – для выявления причины, по которой техника начала давать сбой, и исключения аварии, ведущим к остановкам производственного цикла организации.

Эксплуатация винтовых компрессоров, практически всегда, осуществляется на постоянной основе. Но резерв, как правило, отсутствует. Так что ключевая цель – работа устройства без перебоев. Чтобы решить поставленную задачу, можно воспользоваться сразу двумя-тремя инструментами:

1. Вовремя проводить техобслуживание. Разновидности услуг и требуемые расходники при конкретной наработке, как правило, зафиксированы в инструкции.
2. Также важно регулярно проводить диагностику. Это ежедневный мониторинг, за который отвечает обслуживающий персонал: контроль рабочих характеристик, уровня масла, отражение показаний управляющей панели – включая ошибки.Также обслуживающий персонал отслеживают температуру в здании, вентиляцию (чтобы в ее работе не возникали сбои).
3. Периодическую диагностику должны проводить сервисные инженеры. Ключевая составляющая обслуживания – гарант длительного и бесперебойного функционирования устройства.

БВА Сервис выполняет диагностику любых моделей винтовых дизельных компрессоров Орелкомпрессормаш:

ВВ-100/8 А, ВВ-80/8, ВВ-72/10С, ВВ-65/5, ВВ-65/8, ВВ-62/10С, ВВ-52/10С, ВВ-50/8 Т2, ВВ-50/8 В, ВВ-45/10С, ВВ-40/8, ВВ-42/10С, ВВ-38/10С, ВВ-37/10С, ВВ-34/10С, ВВ-32/8, ПВЭ-32/0,7 У2, ВВ-32/8 М1 У2, ВВ-30/9, ВВ-30/8 С У3, ВВ-30/10С, ВВ-27/10С, ВВ-25/8, ВВ-25/10С, ВВП-25/12 У1, ВВ-25/8 М1 У2, ВВ-24/10С, ПВЭ-25/0,7 У1, ВВ-22/10С, НВЭ-22/0,7 У3, ВВП-20/10 У1, НВЭ-20/0,7 М У3, ВВП-20/16 У1, ВВ-18/10С, ВВ-17/10С, ВВП-15/10 У1, НВЭ-15/0,7 М У3, ВВ-15/10С, УКВШ-15/7, ВВ-12/10С, ВВП-12/7 У1, НВЭ-12/0,9 У3, НВЭ-12/0,7 У3, ВВ-11/10С, НВЭ-10/0,7 М У3, ВВ-10/10С, УКВШ-10/7 У2, ВВП-10/7 У1, ВВП-10/10 У1, ВВПЭ-10/7, ВВ-9/10С, ВВУ-8/7, ВВП-8/7 У1, ВВ-8/10С, НВЭУКВШ-7.5/7 Т У5, НВЭУКВШ-7.5/8 У5, ВВПЭ-8/10, ВВУ-7/7, ВВУ-7/10, ВВ-7/10С, ВВПЭ-7/7, ВВУ-6/7, ВВУ-6/10, ВВУ-6/13, ВВП-6/7 У1, АКВ-6/1,0 У2, НВЭ-6/1,0 У3, ВВУ-5/7, ВВУ-5/10, ВВУ-5/13, ВВП-4,5/7 У1, УКВШ-5/7, ВВП-5/7 У1, ВВПЭ-5/7, ВВПЭ-5/10, ВВПЭ-5/16, test ВВПЭ-5/10, ВВУ-3,5/7, ВВУ-4/10, ВВУ-3,5/13, ВВУ-4/13, ВВ-3,5/10 У2, ВВПЭ-3.5/7, ВВПЭ-3.5/10, ВВПЭ-4/16, АКВ-3,5/1,0 У2, ВВУ-2,5/7, ВВУ-3/7, ВВУ-2,5/10, ВВУ-3/10, ВВПЭ-2.5/7, ВВПЭ-2.5/10, ВВПЭ-3/16, ВВУ-1,5/7, ВВУ-2/10, ВВУ-1,7/13, ВВУ-2/13, ВВУ-2,3/9, ВВПЭ-1.75/7, ВВПЭ-1.5/10, ВВПЭ-2/7, ВВПЭ-1.8/10, ВВПЭ-2/10, ВВПЭ-1.5/16, ВВУ-1/7, ВВУ-0,6/10, ВВУ-1,1/10, ВВУ-0,8/13, ВВПЭ-1/7, ВВПЭ-1/10, ВВПЭ-1.3/13, ВВУ-0,4/13.

На периодичность, с которой диагностируют состояние винтового компрессора, влияют: интенсивность эксплуатации (24, 12, 8 часов), соответственно, 1 раз: в месяц, в два месяца и в три месяца.

 Диагностика – одно из самых необходимых мероприятий для поддержания техники в рабочем состоянии 

Она состоит из следующих этапов:

• Внешнего осмотра.
• Проверки:

- режимов работы (загрузка, разгрузка, ожидание, холостой ход);

- клапанов (впускного, маслозапорного, обратного, термостатического, клапана минимального давления, дренажного);

- тока и напряжения в разных режимах работы;

- состояния шлангов и соединений (нет ли утечек);

- состояния приводных ремней и муфт;

- уровня масла, замер его расхода;

- вибрации подшипников винтового элемента и электродвигателя;

- системы сброса конденсата;

- состояния воздушных фильтров, при необходимости их очистка или замена.

• Продувки теплообменника (радиатора) – если это необходимо.
• Составления акта, где фиксируют рекомендации по плановым ремонтным работам.

Сотрудники нашей организации ежедневно видят разные ситуации, при которых компрессор выходит из строя. Время от времени инженеры нашей компании проходят обучающие курсы – с практическими занятиями. Мы детально исследуем любую аварийную ситуацию – наша база содержит огромное количество статистических данных по наработке и отказам узлов популярных компрессорных моделей. Наши мастера обладают специальным оборудованием и инструментами, благодаря которым выявляют и устраняют все возможные неполадки. Еще у нас имеются на складе все самые ходовые запчасти и расходники. Чтобы грамотно выявить, почему вышел из строя компрессор, советуем своевременно воспользоваться диагностикой устройства.

Вибродиагностика - метод диагностирования технических систем и оборудования. Берут в расчет параметры вибрации, издаваемой исследуемым компрессором. Если замерять этот показатель время от времени, можно оперативно увидеть изношенные детали. Так же вибродиагностика рекомендована после произведенного ремонта для оценки качества работ и правильности монтажа узлов оборудования.

Полноценный отчет о том, в каком состоянии находится Ваше устройство, нужно ли его ремонтировать, и во сколько обойдутся запчасти, Вы получите после диагностики. Как правило, речь идет о двух-трех днях! 

Вероятные технические неполадки

Приведем краткий перечень неисправностей и причины их появления, на которые следует обратить внимание при диагностике промышленной компрессорной техники:

 Неисправность:

- Компрессор начинает работать, но не переходит в режим загрузки.

Возможные причины:

- Неисправен электромагнит, залипло впускное устройство, порван шланг пневмоуправления, неисправен клапан минимального давления.

 Неисправность:

- Не переходит в режим разгрузки, срабатывает предохранитель.

Возможные причины:

- Неисправен соленоид (электромагнит), не закрывается разгрузочный (впускной) устройство.

 Неисправность:

- Выдает большое количество воды в сжатом воздухе.

Возможные причины:

- Сломан конденсатоотводчик, забит сливной шланг, не правильные условия эксплуатации компрессора.

 Неисправность:

- Производительность или давление ниже нормы.

Возможные причины:

- Повреждено устройство разгрузки, загрязнен воздушный фильтр, поврежден соленоид, засорен маслоотделитель (маслосепаратор), разрушен винтовой блок, порван шланг пневматический, производительность компрессора ниже потребления воздуха.

 Неисправность:

- Повышенное потребление масла / унос масла со сжатым воздухом в систему.

Возможные причины:

-Высокий уровень масла, неправильный тип масла, неисправен маслоотделитель или клапан минимального давления (работает при давлении менее 3,5 бар).

 Неисправность:

- Температура сжатого воздуха на выходе из винтового элемента выше нормы

Возможные причины:

- Низкий уровень масла, засорен маслоотделитель, поврежден термостат, засорен радиатор охлаждения (воздухоохладитель),  не работает вентилятор охлаждения, недостаточная подача притока воздуха в компрессорную, слишком высокая температура в компрессорной, неисправен винтовой элемент.

• компрессор плохо включается или не перезапускается;
• отсутствие сжатого воздуха в выходном отверстии компрессора;
• низкая производительность;
• чрезмерный расход и утечка масла;
• непроизвольное открытие предохранительного клапана;
• отключение компрессора термостатом;
• повышенное давление;
• срабатывание прерывателя цепи.